|
№ п/п |
Наименование детали |
Кол. |
Результаты технической экспертизы |
Последствия при эксплуатации запчастей на автомобилях "КАМАЗ" |
|
1 |
Палец поршневой |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-1864 от 29.04.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам. |
Самопроизвольное торможение автомобиля в движении вследствие заклинивания коленваладвигателя из-за поломки поршневых пальцев и разрушения поршней ЦПГ двигателя. |
|
2 |
Палец поршневой «Евро-2» |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-1864 от 29.04.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам и марке материала. |
Самопроизвольное торможение автомобиля в движении вследствие заклинивания коленваладвигателя из-за поломки поршневых пальцев и разрушения поршней ЦПГ двигателя. |
|
3 |
Шестерня ведущая масляного насоса |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-1864 от 29.04.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам. |
Масляное голодание двигателявследствие разрушение шестерни привода масляного насоса из-за износа зубьевсопрягаемых шестерён вызванныхповышеннымлюфтом в зацеплении с шестерней насоса, повышенный шум при работе. |
|
4 |
Шестерня заднего хода КП |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-2034 от 07.05.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам. |
Остановка автомобиля в движениивследствие заклинивания КП из-за разрушения шестерни вызванных люфтом в зацеплениис шестерней износом зубьев сопрягаемых шестерён (возможно разрушение картераКП и выброс масла на дорогу). |
|
5 |
Стремянка задней рессоры |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-1814 от 27.04.2010 г.) Несоответствие по марке материала. Отсутствие термообработки детали. |
Потеря управляемости автомобилемвследствие смещения ведущих мостов в движении из-за деформации растяжения стремянок,. ослабления ихкрепления, возможного обрыва концов стремянокрессор. Как следствие, поломка листов рессор. |
|
6 |
Чашка защитная манжеты башмака |
3 |
Не соответствие КД. (письмо № 17-2322 от 25.05.2010г.) Несоответствие по размерным параметрам. |
Износ и разрушение манжет башмаковзадней подвески. Подтекание масла на дорогу, износ втулок башмаков. |
|
7 |
Трубка низкого давления ГУР |
3 |
Не соответствие КД. (письмо № 17-2322 от 25.05.2010г.) Несоответствие по размерным параметрам и материалутрубки. |
Отказ в работе ГУРа, значитель-ноеповышение усилия на рулевом колесе автомобиля в движении, выброс масла из системыГУРа на дорогу вследствие снижения надёжности и невозможности обеспечениягерметичности трубки. |
|
8 |
Шестерня 14 зуб. |
3 |
. Не соответствует КД. (письмо № 17-2120 от 14.05.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам. |
Снижение ресурса главной передачи,как следствие поломка шестерни, заклинивание редуктора придвижении автомобиля, резкое торможениеавтомобиля в движении вследствие повышенных люфтовв зацеплении, преждевременного износашестерни и сопряжённых с ней деталей главнойпередачи. |
|
9 |
Прижим колеса |
3 |
Не соответствие КД. (письмо № 17-2322 от 25.05.2010г.) Несоответствие по размерным параметрам. |
Снижение эффективности тормозной системы автомобиля вследствиепроворота колёс вокруг ступиц из-за недостаточной надёжности крепления колёск ступицам. |
|
10 |
Втулка шкворня |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-2120 от 14.05.2010 г.) Несоответствие по марке материала. Несоответствие по размерным параметрам. |
Повышенный люфт на рулевомколесе автомобиля, рыскание автомобиля по дороге вследствие износа втулокшкворневых узлов. |
|
11 |
Стремянка задней рессоры |
3 |
Соответствует КД.
(письмо № 17-1814 от 27.04.2010г.) |
|
|
12 |
Стремянка передней рессоры |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-1814 от 27.04.2010 г.) Несоответствие по марке материала. Отсутствие термообработки детали. |
Увеличение люфта рулевого колесаавтомобиля, рыскание автомобиля по дороге вследствиедеформации растяжения стремянок переднихрессор с последующим обрывом конца стремянок. Перемещение балки переднейуправляемой оси при торможении автомобиля. |
|
13 |
Ось блока шестерён |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-2034 от 07.05.2010 г.) Отсутствие термообработки детали. |
Заклинивание и разрушениеблока шестерён заднего хода и сопрягаемых шестерён КП при движении вследствиеизноса и деформацииоси блока(возможно разрушение картера КП на части с разливом масла на дорогу). |
|
14 |
Вкладыш серьги передней подвески |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-1884 от 30.04.2010 г.) Несоответствие по марке материала. Отсутствие термообработки детали. |
Износа вкладышей серёг заднихконцов передних рессор и втулок отъёмных ушков передних концов переднихрессор. |
|
15 |
Палец губки седельного устройства |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17- 2322 от 25.05.2010 г.) Несоответствие по размерным параметрам Несоответствие по марке материала. Несоответствие термообработки детали |
Самопроизвольная расцепка полуприцепаот автомобиля в движении вследствие деформации или поломки пальца губкимеханизма фиксации шкворня полуприцепасцепным механизмом седельного устройства автомобиля. |
|
16 |
Диск шарнира ШРУСа |
3 |
Не соответствует КД. (письмо № 17-1884 от 30.04.2010 г.) Несоответствие по марке материала. |
Заклинивание ШРУСа, самопроизвольноеторможение автомобиля в движении, потеряуправляемости автомобилем вследствие разрушения дисков ШРУСа. |
Последствия установки контрафактных деталей на автомобиль могут наступить через определённый не прогнозируемый промежуток времени.
Ресурс и наработку на отказ данных деталей (запчастей) определить практически невозможно. Отказ (поломка) данных запчастей может произойти в любой момент эксплуатации автомобиля.
Поэтому, большую часть запчастей, из числа 16 рассматриваемых наименований, категорически нельзя использовать, как создающие угрозу жизни потребителя и окружающих людей, посредством вероятного ДТП.
Следует обратить внимание и на экологический аспект рассматриваемой проблемы, в виде загрязнения окружающей среды нефтепродуктами.